assetto corsa monaco 1966 ai

Numerosi i duelli tra Michael Schumacher e Juan Pablo Montoya, tra cui quello memorabile nel G.P. Dal 1976 venne affiancato dal G.P. In ogni caso, solo due volte questa regola risult decisiva per l'assegnazione del titolo: nel 1964, quando Graham Hill dovette scartare un 5 posto (2 punti), retrocedendo cos per un punto alle spalle di John Surtees; e nel 1988, quando Alain Prost consegu 11 punti pi di Ayrton Senna, ma ne dovette scartare 18 (corrispondenti a tre secondi posti), contro i 4 del rivale, che cos vinse il suo primo titolo per 90 punti contro 87 (mentre Prost aveva ottenuto 105 punti, contro i 94 di Senna). Tutte le squadre fecero comunque uso di questa strategia nella stagione 1983; dopodich, essa venne vietata perch ritenuta troppo pericolosa. Nel corso dei decenni sono stati organizzati anche dei campionati di rilievo nazionale per vetture di Formula 1 (ad esempio quello sudafricano e la British Formula One Series che si corse tra il 1978 e il 1982 nel Regno Unito) e fino al 1983 si disputarono anche molti Gran Premi non valevoli per un campionato. L'ultima iniziativa "artigianale" fu quella della Forti, scuderia di Alessandria che prese parte ai mondiali del 1995 e 1996, senza raccogliere risultati. Incruenti, ma pericolosi, quelli di Fernando Alonso in Brasile nel 2003 e di Robert Kubica in Canada nel 2007. La FIA prender decisioni in totale autonomia soltanto per le questioni legate alla sicurezza. Skin for Monaco_1966 track, based on the 1966's GP. La FIA, consapevole che tanta tecnologia tendesse ad attenuare molto le abilit dei piloti, abol l'assistenza elettronica nel 1994. So grateful man, thanks! (function(){window.pagespeed=window.pagespeed||{};var b=window.pagespeed;function c(){}c.prototype.a=function(){var a=document.getElementsByTagName("pagespeed_iframe");if(0

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